2.     Ограниченность номенклатуры используемых материалов. Для производства асфальтобетонной смеси необходимы щебень, а/б крошка,  битум,  минеральный порошок, и отсутствие какого-либо из этих материалов может привести  к остановке производства,  исходя из чего, широко применяемые в рыночной экономике методы АВС и XYZ и КLM  анализа не подходят;

3.     На все материалы существуют ограничения на размер поставки. Поставка щебня и а/б крошки производится железнодорожным транспортом (вертушками),  который может вместить в себя 60 тн щебня или а/б крошки. Поставка битума производиться битумовозами, которые имеют ограничения по емкости. Минеральный порошок поставляется цементовозами,  емкость которых ограничена;

4.     На все материалы существуют ограничения на размер хранения. Битум хранится в специализируемых подогреваемых битумных емкостях вместимостью по 50 тн. На производственной площадке «Парнас» находятся 5 битумных емкостей,  а на второй производственной площадке 4 емкости. Следовательно общая вместимость их составляет 450 тн. Щебень складируется в непосредственной близости от завода на асфальтированной площадке,  исключая тем самым загрязнение и перемешивание между породами и фракциями. Минеральный порошок хранится в специализированных силосных башнях с возможностью дозирования,  объемом по 100 тн на каждой производственной площадке (всего 200 тн). Асфальтобетонная крошка складируется так же как щебень на асфальтированной площадке вблизи дробильного оборудования. Таким образом, процесс управления запасами материальных ресурсов имеет ограничения по объему складирования.       

  Исходя из специфики производства, можно сделать вывод,  что  модель управления запасами едина для всей номенклатуры материалов, и выбор ее можно произвести по любой номенклатурной позиции. Для выбора этой позиции рассмотрим процентное содержание материалов в основных рецептурах предприятия. На 1 тн мелкозернистого асфальта, который используют в верхних слоях дорожных покрытий приходится:

Рецепт №1

          На 1 тн крупнозернистого асфальта,  который изготавливается на основе гранитного щебня и используется в нижних слоях дорожных покрытий приходится:

Рецепт №2

Для приготовления песчаной смеси, которая используется для укладки на тротуары используется:

Рецепт №3

В отдельных случаях по специальному рецепту для укладки нижнего слоя дорожного покрытия используется производство асфальта на основе а/б фрезерованной крошки, которая получается с помощью гранулятора,  который дробит куски асфальтобетонного лома во фракционные материалы, содержащие битум, минеральный порошок и дробленный щебень. Процентное содержание такой смеси выглядит следующим образом:

Рецепт №4

Таблица процентного содержания материалов по рецептам на 1 тн.

Из приведенной таблицы можно сделать вывод, что наибольший удельный вес занимает щебень различных фракций в зависимости от марки и типа смеси, следовательно модель управления запасами произведем на примере щебня. Щебень - это неорганический зернистый сыпучий материал с зернами крупностью св. 5 мм, получаемый дроблением горных пород, гравия и валунов, попутно добываемых вскрыш­ных и вмещающих пород или некондиционных отходов горных предприятий по переработке руд (черных, цветных и редких металлов металлургической промышленности) и неметаллических ископаемых других отраслей промышленности и последующим рассевом продуктов дробления. В различных рецептурах используется щебень от фракции 0-5 до фракции 20-40. Так как ЗАО «Петерасфальт» имеет свою дробильно-сортировочную установку, с помощью которой можно дробить инертно-строительные материалы на любые фракции (размер), то в целях экономии ЗАО «Петерасфальт» закупает щебень большей фракции 20-40 и благодаря дробильно-сортировочной установке получает щебень размера соответствующего рецепту. Основным поставщиком щебня этой фракции в настоящее время является ООО «СПб Транспортная компания»,  которое предлагает нам качественный щебень по цене 387,00 руб/тн.

3.2. Анализ расхода щебня.

Учитывая сезонность производства,  проанализируем расход щебня по карточкам складского учета за 2001-2004 гг (Таблица)

Динамику расхода щебня в период с 2001-2003 года отобразим графически :

В 2001 году было израсходовано меньше всего щебня,  т.к. ЗАО «Петерасфальт» располагало только одним заводом,  а в июле 2002 года был введен в эксплуатацию второй завод,  что позволило увеличить объемы реализации продукции. За 2003 год было продано больше всего асфальтобетонной смеси,  учитывая тот факт,  что в этом году было 300-летие городу Санкт-Петербургу и большое внимание уделялось на реставрацию и строительство дорожных покрытий. В 2003 году компания израсходовала на производство асфальтобетонных смесей 192 917,18 тн щебня по сравнению с предыдущими годами и заняла VI место в Санкт-Петербурге совместно с ООО «Эн Си Си-Индустрии» по объему выпуска за 2003 год среди дорожно-строительных компаний. В 2004 году ЗАО «Петерасфальт» планирует израсходовать на производство примерно  180 000 тн щебня. Для сопоставимости данных Таблицы необходимо исключить из рассмотрения 2002 год, так как в этом году был введен в эксплуатацию второй завод. Рассмотрим динамику за 2001 и 2003 гг. Ежемесячный расход из-за разного количества дней в месяце не дает сопоставимых данных по месяцу. Наиболее точными будут данные по среднесуточному расходу щебня по месяцам за 2001 и 2003 гг. Анализируя данные 2001 года нужно сказать,  что среднесуточный расход щебня по месяцам непредсказуем, наблюдается очень большой разброс показателей по месяца. Допустим в мае 2001 года среднесуточный расход щебня фракции 20-40 составлял 65,5 тн/сут (4,8%),  в августе 249,7 тн/сут (18,29%), т.е. расход щебня вырос почти в 4 раза,  а уже в октябре месяце среднесуточный расход составил 346,9 тн/сут (25,41%). Таким образос расход щебня в 2001 году варьировался от 65,5 до 346,9 тн/сут с разбросом в 281,4 тн. Подобные скачки наблюдаются и в 2003 году, когда среднесуточный расход щебня в в августе был 1332,88 тн/сут,  что составляет 21,13% от годового расхода щебня, а в ноябре упал до 333,77 тн/сут,  что составляет 5,29%.

Исследуем динамику среднедневного расхода щебня  за 2001 и 2003 гг по программе анализа рядов динамики, разработанной на кафедре (Приложение 17). Как сказал анализ проведенный методами механическог7о сглаживания (3-х и 5-ти членные скользящие средние, 3-х и 5-ти членные средние приросты) и аналитического выравнивания по методу наименьших квадратов (рассматривалась линейная функция, парабола 2-го порядка и гипербола),  в данном случае использование статистических методов неприемлемо. Хотя гипотеза «имеется тренд» и подтвердилась,  но аппроксимация исследуемого процесса хороших результатов не дает: наименьшую остаточную дисперсию ряда дает гипербола,  однако она очень высока (33%),  что хорошо видно на Рис

Как показывает Таблица и программа анализа рядов динамики среднесуточный расход щебня в зависимости от месяца различен, это объясняется тем, что погодные условия в мае недостаточны,  чтобы заниматься укладкой и реставрацией дорожных покрытий,  следовательно в мае месяце расход щебня незначителен,  а в середине сезона погодные условия благоприятствуют дорожно-строительным работам,  следовательно расход щебня увеличивается пропорционально спросу на продукцию. 

Среднесуточный спрос на продукцию даже на ближайший месяц спрогнозировать очень тяжело,  даже невозможно,  так как нельзя предугадать погодные условия и предсказать поведение подрядчиков. Фактически заявки на поставку а/б смеси подаются подрядчиками за день - два до поставки,  иногда и в день поставки. Поэтому ЗАО «Петерасфальт» должно  ежедневно отслеживать  расход материала, постоянно пополнять его по мере необходимости и следить за тем, чтобы не было простоев производства.  Для чего необходимо рассчитать параметры системы управления запасами, учитывая специфику производства и оптимальный размер заказа.

3.3. Выбор системы управления запасами

Проанализировав основные системы контроля уровня запасов и специфику производства ЗАО «Петерасфальт», спроектируем оригинальную систему управления запасами для предприятия. Для чего мы имеем:

1.     Ограничения в максимальном размере запаса

2.     Ограничения в размере заказа

3.     Фиксированный интервал времени между заказами

4.     Высокая степень неопределенности спроса.

5.     Сезонность производства

По  договору с ОАО «Балтинвестбанк» ЗАО «Петерасфальт» берет кредит под залог щебня, поэтому организация должна постоянно поддерживать  запас щебня на складе находящийся в залоге. По кредитному договору ЗАО «Петерасфальт» отдает под залог щебень хранящийся на складе на сумму 4252850 руб.  или 11521 тн. Площадка под хранение щебня фракции 20-40 рассчитана на 20 000 тн.

Учитывая степень неопределенности спроса, возьмем за ожидаемое среднесуточное потребление наибольший среднесуточный расход щебня фракции 20-40 за 2003 год (т.к. объем объемы реализации щебня за 2003 год не существенно отличается с запланированным объемом реализации щебня в 2004 году).

Для расчета оптимального размера заказа по формуле Уильсона необходимо определить следующие виды затрат:

1. Затраты на хранение единицы материала в единицу времени.

2. Потери от иммобилизации (омертвления) денежных средств единицы материала в единицу времени;

3. Затраты на организацию завоза одной поставки;

Выделим основные виды затрат связанные с хранением запаса:

В таблице 3.2  представлены затраты на хранение щебня по данным экономического отдела.

Таблица 3.2.

Затраты на хранение щебня.

Общая сумма затрат на хранение щебня составляет: 39380 рублей в день.

Для определения стоимости хранения единицы материала (1тн.) определим фактический запас на складе (средний уровень запаса в день по факту) по карточкам складского учета (таблица 3.3).

Таблица 3.3

Остаток щебня на складе

Средний фактический запас щебня на складе рассчитаем по формуле средней хронологической:  (11350/2+11680+13420+12130+11600+11860+11940/2)/6 = 12055,8 тн.

Затраты на хранение 1 тн. щебня составят 39380/12055,8 = 3,27 руб.

2. Потери от иммобилизации денежных средств рассчитываются исходя из того, что величина денежных средств, вложенных в запасы, не приносит дохода, то есть потери от иммобилизации денежных средств – это неполученный доход.

Величину денежных средств, вложенных в запасы, можно определить  как среднюю стоимость запаса, находящегося на складе: 12055,8тн.*387руб./тн. = 4665594,6 руб.

Неполученный доход рассчитывается исходя из % ставки по депозиту (12%).

Потери от иммобилизации 1 тн. составят цену 1 тн. щебня, умноженную на ставку депозита: 387*0,12= 46,4 руб.

3. Для расчета затрат по организации завоза одной поставки используем данные, представлены в таблице 3.4

Таблица 3.4

Затраты по доставке 1 тн. щебня

При поставке щебня на склад в среднем поступает 30 вагонов по 60 тн., то есть 1800 тн. щебня. Затраты на организацию завоза одной поставки составляют 1800*175 = 315000 руб.

Среднесуточная потребность составляет: 1332,88 тн.

Оптимальный размер заказа составляет 3 дня или 3*1332,88 = 3998,64 тн.

Для расчета параметров системы составим Таблицу.

Таблица

Расчет параметров системы управления запасами

для предприятия ЗАО «Петерасфальт»

График движения запасов в системе  представлен на рисунке.

3.4. Экономический эффект.

С точки зрения повышения эффективности управления запасами большое значение имеет обоснованность нормирования запасов материалов, так как обоснованность норм запасов во многом определяет состояние фактического запаса.

  По данным экономического отдела фактический объем запаса щебня на данный момент составляет 13560тн. Если сравнивать его с желаемым размером запаса,  то он на 2039 тн. превышает норму. В результате ЗАО «Петерасфальт» несет дополнительные затраты по содержанию сверхнормативного запаса.

В результате сокращения фактического запаса до нормативного ЗАО «Петерасфальт» может снизить затраты на содержание  сверхнормативного запаса.

Общая величина затрат на содержание запаса щебня в сутки составляет 39380 руб.

В расчете на 1тн. щебня величина затрат составит 39380/13560=2,9 руб. в день. В результате обоснованного нормирования запаса щебня уровень фактического запаса можно снизить на 2039 тн., что позволить получить экономию затрат в размере 2039*2,9=5913,1 руб. в день.

Заключение

На современном этапе развития экономики концепция логистики находит все более широкое использование. Этому способствовало возникновение новой волны научно-технической революции, развитие коммуникационной техники и технологии.

Логистика в настоящее время рассматривается как эффективный подход к управлению экономическими процессами, способствующий снижению общих затрат.

Предметом изучения логистики является методология оптимизации управления экономическими объектами на основе системного подхода.

Логистика в качестве объекта исследования рассматривает материальные и сопутствующие им информационные и финансовые потоки.

Основное преимущество логистического подхода состоит в том, что функционирование каждого элемента логистической системы определяется целевой функцией системы в целом, а также другими элементами. Системный подход позволяет оптимизировать показатели функционирования отдельных элементов, обеспечивая повышение эффективности функционирования всей системы.

Вопросы рационализации управления запасами относятся к сфере применения закупочной  логистики.

Исследование деятельности анализируемого строительного предприятия показало, что величина запасов предприятия в денежном выражении существенна и, скорее всего, излишня. Анализ материального обеспечения производства выявил, что интенсивность использования материальных ресурсов нестабильна. При наличии сверхнормативных запасов по ряду наименований ЗАО «Логос» имеет и дефицитные материалы. Все это свидетельствует о необходимости рационализации управления запасами на предприятии.

С точки зрения повышения эффективности управления запасами большое значение имеет обоснованность нормирования запасов. В дипломе рассмотрены наиболее распространенные в специальной литературе методы нормирования запасов и определена мера их обоснованности. Выбор метода расчета нормы запаса определяется следующим принципом. Невысокая степень значимости материальных ресурсов  определяет и незначительность потерь, обусловленных некоторой неточностью расчетов. Поэтому для таких материальных ресурсов целесообразно использовать простые методы расчета. Напротив, норму запасов по высокозначимым материальным ресурсам следует рассчитывать наиболее точными, обоснованными методами, так как неточность расчетов норм запасов по таким материальным ресурсам ведет к возникновению намного более значительных потерь, чем затраты на сам расчет. В дипломном проекте приведен метод учета и контроля отпуска материалов в производство, позволяющий оценивать адекватность планирования потребности в материалах.

Еще одним важным фактором, влияющим на состояние фактического запаса на складе, является исполнение поставщиками своих обязательств по объему, своевременности и структуре поставок.

Для оценки исполнения поставщиками своих обязательств в дипломе приведены показатели надежности, учитывающие исполнение поставщиками обязательств по объему, срокам, номенклатуре и предложен метод оперативного осуществления учета и контроля поступления материалов на склад.

Результаты расчетов могут служить базой для оценки степени выполнения заключенных контрактов (договоров) на поставку товаров и предъявления штрафных санкций поставщикам.

В дипломе приведены  расчеты управляющих параметров по двум наименованиям материалов в рассмотренных моделях управления запасами. Из расчетов видно, что модель с фиксированным ритмом поставки требует наличия большего резервного запаса, чем модель с фиксированной партией поставки. Комбинированный случай управления запасом позволяет определять ритм и партию поставки, но в этом случае есть риск неправильного прогноза величины потребления материала на срок поставки и переполнения склада.

В дипломе приведены соответствующие графические иллюстрации, позволяющие видеть изменение состояния фактического запаса во времени.

Проведенный расчет параметров по трем моделям позволил обосновать выбор модели с фиксированной партией поставки по критерию минимума затрат на реализацию модели. Эта модель обеспечивает меньший уровень резервного запаса и соответствующих затрат на его содержание и не требует значительных затрат на расчет необходимых параметров.

Литература.

1.     Афанасьева Н.В. Логистические системы и российские реформы. Изд-во СПб УЭиФ, 1995. – 147 с.

2.     Гаджинский А. М. Основы логистики: Учебное пособие для высших и средних специальных учебных заведений. М.:ИВЦ «Маркетинг»:ВИНИТИ,1996.-124с.

3.     Залманова М. Е. Закупочная и распределительная логистика. Учебное пособие. Саратов, 1992. –80с.

4.     Залманова. М. Е. Логистика: Учебное пособие. – Саратов: Саратовский гос. тех. ун-т, 1995. –168с.

5.     Инютина К.В., Квашнин Б.С., Суслов О.В. Основы логистики. – СПб.: Изд-во СПбГУЭФ, 1999. –40с.

6.     Инютина.К. В. Совершенствование планирования и организации материально-технического обеспечения производственных объединений. – Л.: Машиностроение, Ленингр. отд-ние, 1986.-247с.

7.     Козлов В.К.,. Уваров С. А Логистика фирмы. Издательство Санкт – Петербургского университета экономики и финансов, 1998. –264с.

8.     Козловский В.А. ,Кобзев В.В, Савруков Н.Т. Логистика: Конспект лекций. – Санкт-Петербург: «Политехника», 1998.

9.     Козловский В.А., Козловская Э.А., Савруков Н.Т. Логистический менеджмент. – Санкт-Петербург «Политехника», 1999.- 275с.

10. Книга делового человека: Справочник / Под ред. Г.А. Краюхина, Э.С. Минаева. -М.: Высшая школа, 1993.

11. Лаврова О.В. Материальные потоки в логистике. Конспект лекций. Саратов, 1995 – 36с.

12. Лаврова О.В. Стратегия закупочной и распределительной логистики. Учебное пособие. Саратов, 1997. – 34с.

13. Леншин И.А., Смолянов Ю.И. Логистика. В 2ч.: Ч1. – М.: Машиностроение, 1996. – 246с.

14. Логистика. Учебное пособие. Под редакцией профессора Б.А. Аникина. Москва. ИНФРА – М, 1998. –326с.

15. Михайлова О.И. Введение в логистику. Учебно-методическое пособие. – М.: Издательский Дом «Дашков и К», 1999. – 104с.

16. Неруш. Ю.М. Коммерческая логистика: Учебник для вузов. М.: Банки и биржи: Издание образования ЮНИТИ, 1997. –271с.

17. Основы логистики. Учебное пособие/ Под ред. Л.Б. Миротина и В.И. Сергеева. – М.: ИНФРА-М, 1999. – 200с.

18. Плоткин Б.К. Управление материальными ресурсами: Очерк коммерческой логистики. ЛФЭИ, 1991. – 128с.

19. Петров В.В., Ковалев В.В. Как читать баланс. - М.: Финансы и статистика, 1993.

20. Родников А. Н. Логистика: Терминологический словарь. М.: Экономика, 1995. –245с.

21. Русалева Л.Ю., Мордвикова Л.И. Коммерческая логистика. Учебное пособие. Новосибирск,1997. – 52с.

22. Сергеев В.И. Менеджмент в бизнес-логистике. – М.: Информационно издательский дом «Филинъ», 1997. –772с.

23. Сердюкова Л.О. Транспортно-складская логистика. Конспект лекций. Саратов, 1995. –28с.

24. Смехов. А.А. Логистика. – Транспорт, 1990, №12. Изд-во «Знание». Москва, 1990. –64с.

25. Уваров С.А. Логистика: Общая концепция, теория, практика. СПб.: Инвест-НП,1996.

26. Шеремет А.Д., Сайфулин Р.С. Методика финансового анализа. - М.: ИНФРА-М, 1995.

Страницы: 1, 2, 3, 4, 5, 6