Рефераты. Технические нормы эксплутационной работы железной дороги и её отделений

Таблица 1.16

Пробеги транзитных вагонов

НОД, дорога	Участки	Длина, км	Транзит		Вывоз		Общий пробег SnSтр, ваг-км
НОД, дорога	Участки	Длина, км	количество вагонов	Пробег, ваг-км	количество вагонов	пробег, ваг-км	Общий пробег SnSтр, ваг-км
1	2	3	4	5	6	7	8
НОД 1 ПОУ 1	Е-Ж	138	7551	1042038	861	118818	1160856
	Ж-З	126,5	7551	955202	906	114609	1069811
	З-ЗИ	74,75	7551	564437	1016	75946	640383
	ИЗ-И	74,75	7551	564437	1071	80057	644494
	И-ИО	74,75	5792	432952	568	42458	475410
	ИО-О	74,75	5792	432952	378	28256	461208
	Итого	563,5	41788	3992018	4800	460144	4452162
НОД 2 ПОУ 2	И-ИК	80,5	6165	496283	1276	102718	599001
	ИК-К	80,5	6165	496283	1125	90562	586845
	К-Л	166,75	6165	1028014	921	153577	1181591
	Л-М	143,75	6165	886219	808	116150	1002369
	М-Н	172,50	6165	1063462	740	127650	1191112
	Итого	644	30825	3970261	4870	590657	4560918
Дорога	Е-Ж	138	6803	938814	1200	165600	1104414
	Ж-З	126,5	6803	860580	1211	153192	1013772
	З-ЗИ	74,75	6803	508524	1276	95381	603905
	ИЗ-И	74,75	6803	508524	1286	96129	604653
	И-ИО	74,75	5061	378310	888	66378	444688
	ИО-О	74,75	5061	378310	758	56660	434970
	И-ИК	80,5	5752	463036	1105	88953	551989
	ИК-К	80,5	5752	463036	1055	84927	547963
	К-Л	166,75	5752	959146	914	152410	1111556
	Л-М	143,75	5752	826850	913	131244	958094
	М-Н	172,5	5752	992220	902	155595	1147815
	Итого	1207,75	66094	7277350	11508	1246469	8523819

Таблица 1.17

Пробеги местных вагонов

НОД, дорога	Участки	Длина, км	Ввоз		Местное сообщение		Общий пробег, SnS м, ваг-км
НОД, дорога	Участки	Длина, км	Количество вагонов	Пробег, ваг-км	Количество вагонов	Пробег, ваг-км	Общий пробег, SnS м, ваг-км
1	2	3	4	5	6	7	8
НОД 1 ПОУ 1	Е-Ж	138	210	28980	205	28290	57270
	Ж-З	126,5	434	54901	409	51739	106640
	З-ЗИ	74,75	591	44177	497	37151	81328
	ИЗ-И	74,75	644	48139	404	30199	78338
	И-ИО	74,75	461	34460	381	28480	62940
	ИО-О	74,75	422	31545	178	13305	44850
	Итого	563,5	2762	242202	2074	189164	431366
НОД 2 ПОУ 2	И-ИК	80,5	979	78810	-	-	78810
	ИК-К	80,5	894	71967	82	6601	78568
	К-Л	166,75	791	131899	132	22011	153910
	Л-М	143,75	671	96456	142	20413	116869
	М-Н	172,50	470	81075	87	15007	96082
	Итого	644	3805	460207	443	64032	524239
Дорога	Е-Ж	138	517	71346	307	42366	113712
	Ж-З	126,5	619	78303	667	84376	162679
	З-ЗИ	74,75	688	51428	888	66378	117806
	ИЗ-И	74,75	698	52175	883	66004	118179
	И-ИО	74,75	671	50157	582	43505	93662
	ИО-О	74,75	667	49858	284	21229	71087
	И-ИК	80,5	787	63353	776	62468	125821
	ИК-К	80,5	758	61019	701	56431	117450
	К-Л	166,75	729	121561	614	102385	223946
	Л-М	143,75	665	95594	456	65550	161144
	М-Н	172,50	532	91770	276	47610	139380
	Итого	1207,75	7331	786564	6434	658302	1444866

Правильность расчётов может быть проверена по следующему условию. Сумма пробегов транзитных и местных вагонов отдельно для каждого подразделения и дороги в целом должна быть равна пробегу гружёных вагонов на дороге или рассматриваемом подразделении.

SnSтр +SnSм =SnSгр (1)

Приведём пример расчета для дороги в целом

SnSгр =1444866+8523819=9968685 ваг-км

1.2.2 Рейс вагона

Рейс вагона определяется для вагонов общего парка, порожних, транзитных и местных на основании данных таблиц 1.14 –1.17 по формулам, приведённым в таблице 1.18. Результаты расчётов, округлённые до десятых, также заносятся в эту таблицу.

Таблица 1.18

Рейс вагона

НОД, дорога	Общий парк	Порожние	Транзитные	Местные
НОД, дорога	l=SnS/u, км	lпор=SnSпор/uпор, км	lтр=SnSтр/uтр, км	lм=SnSм/uм, км
НОД 1	l=4883528/13685=356,9 км	lпор=1486727/5707= 260,5 км	lтр=3992018/11871=336,3 км	lм=189164/1814= 104,3 км
НОД 2	l=5085157/9378= 542,2 км	lпор=1799814/4426= 406,7 км	lтр=3970261/7912= 501,8 км	lм=64032/1466= 43,7 км
Дорога	l=9968685/14643=680,8 км	lпор=3286541/10133=324,3 км	lтр=7277350/11363=640,4 км	lм=658302/3280= 200,7 км

1.2.3 Оборот вагонов. Общий порядок расчёта

Для вагонов общего парка J, порожних Jпор, транзитных Jтр и местных Jм на каждом подразделении и дороги в целом оборот подсчитывается в сутках по формулам:

J=(1/24)*((l/Vуч)+((l/Lтех)*tтех)+(kм*tгр)) (2)

Jпор=(1/24)*((lпор/Vуч)+((lпор/Lтех)*tтех)+(kпорм*tгр*g)) (3)

Jтр=(1/24)*((lтр/Vуч)+((lтр/Lтех)*tтех)+(kтрм*(1 - g)*tгр)) (4)

Jм=(1/24)*(lм/Vуч)+((lм/Lтех)*tтех)+(кмм*(1 - g)*tгр)) (5)

где l, lпор, lтр, lм – рейс вагонов, км, соответственно общего парка, порожних, транзитных, местных, берётся из таблицы 18; Vуч – участковая скорость ,км/ч, принимается по заданию; Lтех – вагонное плечо,км, определяется дополнительными расчётами; tтех – время нахождения транзитных вагонов на одной технической станции, ч., принимается по заданию; kм, kмпор, kмтр, kмм – коэффициент местной работы вагонов соответственно общего парка, порожних, транзитных, местных, определяется дополнительным расчётом; g - доля простоя на станциях вагонов в порожнем состоянии, берётся из задания; tгр. – время нахождения вагонов на станциях погрузки и выгрузки, приходящееся на одну грузовую операцию, ч., берётся из задания.

Вагонное плечо рассчитывается по формуле:

Lтех=(SnS/SUтех) (6)

где SnS – общий пробег вагонов, берётся из таблицы 15, соответственно для каждого подразделения и дороги в целом; SUтех – число транзитных вагонов, отправленных со всех технических станций соответствующего подразделения или дороги в целом. Определяется на основании диаграмм гружёных и порожних вагонопотоков, как общая их величина, отправленных с каждой технической станции.

Результаты расчёта представляются в форме таблицы 1.19.

Таблица 1.19

Число транзитных вагонов отправленных со всех технических станций

Вагоны	НОД 1 (ПОУ 1)						НОД 2 (ПОУ 2)					Дорога
Вагоны	Е	Ж	З	И	О	Итого	К	Л	М	Н	Итого	Дорога
Гружёные
Чётные	3015	3188	3244	6560	3185	19192	3075	3027	2864	2713	11679	30871
Нечётные	5378	5546	5944	5672	3204	25744	4714	4550	4361	4057	17682	43426
Итого	8393	8734	9188	12232	6389	44936	7789	7577	7225	6770	29361	74297
Порожние
Чётные	2532	2620	2922	3133	649	11856	2156	1868	1927	1781	7732	19588
Нечётные	289	267	338	325	434	1653	621	621	604	546	2392	4045
Итого	2821	2887	3260	3458	1083	13509	2777	2489	2531	2327	10124	23633
Всего	11214	11621	12448	15690	7472	58445	10566	10066	9756	9097	39485	97930

Страницы: 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9