|
|
|
+ |
|
|
-2,429 |
|||||
|
стоп |
|
|
|
|
|
|
|
|
- |
- |
|
I |
|
|
+ |
|
|
+ |
+ |
+ |
2,742 |
|
|
II |
|
+ |
|
|
+ |
|
+ |
|
1,508 |
|
|
III |
+ |
+ |
|
|
|
|
+ |
|
1,0 |
|
|
IV |
+ |
|
|
|
+ |
|
|
|
0,708 |
1.3.2.Кинематический анализ ПКП «Сангйонг-Муссо»
Определение кинематической характеристики механизмов, образующий ПКП:
для ПМ α21 - ;
для ПМ α2Х - ;
для ПМ 12Х - .
Определение внутреннего передаточного числа ПМ:
;
;
.
Система уравнений кинематической связи основных звеньев ПКП имеет следующий вид:
Результаты кинематического анализа сведем в таблицу.
Угловые скорости основных звеньев и сателлитов в ПМ
Управляющие элементы
М2
0
0
0
0,740
1,0
1,0
М1
0
0
0
0
0
0
Т2
0
0
0
0,470
1,0
1,0
Т1
1,0
0
0,887
0
1,0
0
Ф3
0
1,0
1,887
1,0
0
1,0
Ф’2
2,129
1,0
0
0
0
1,129
Ф2
1,0
1,0
0
0
0
1,129
Ф1
1,0
1,0
1,0
0,530
0
0
сложный ПМ α21 12х
ωст-х
-1,401
0
1,241
0,660
0
1,401
ωст-α
1,459
0
-1,292
-0,686
0
-1,459
ωх
-0,412
0
0,365
0,663
1,0
1,412
ω2
0
0
0
0,470
1,0
1,0
ω1
1,0
0
-0,887
0
1,0
0
ωα
-1,129
0
1,0
1,0
1,0
2,129
ωд
1,0
1,0
1,0
1,0
1,0
1,0
Пере-
дача
З.Х
нейт-
раль
I
II
III
IV
Таблица 3.2. Расчеты кинематического анализа ПКП « Сангйонг-Муссо»
1.3.3.Силовой анализ ПКП «Сангйонг-Муссо»
Уравновешивание ПКП на передаче заднего хода:
Рис.3.4. Передача заднего хода ПКП «Сангйонг-Муссо»
Уравновешиваем ПКП на первой передаче переднего хода:
Рис.3.5.Первая передача переднего хода ПКП «Сангйонг-Муссо»
Уравновешиваем ПКП на второй передаче переднего хода:
Рис.3.6.Вторая передача переднего хода ПКП «Сангйонг-Муссо»
Уравновешиваем ПКП на третьей передаче переднего хода:
Рис.3.7.Третья передача переднего хода ПКП «Сангйонг-Муссо»
Уравновешиваем ПКП на четвертой передаче переднего хода:
Рис.3.8.Четвертая передача переднего хода ПКП «Сангйонг-Муссо»
Результаты силового анализа сведем в таблицу.
Угловые скорости основных звеньев и сателлитов в ПМ
Управляющие элементы
М2
0
±1,741
0
0
0
М1
0
±1,0
±1,0
±0,365
0
Т2
-3,429
1,741
0
0
0
Т1
0
0
1,741
0
-0,292
Ф3
±1,0
0
0
0
0
Ф’2
0
0
0
0
0
Ф2
0
±1,0
±1,0
0,365
0
Ф1
0
0
0
±0,635
±1,0
сложный ПМ α21 12х
Мх
-2,429
2,741
2,741
1,0
0,708
М2
3,429
-1,741
0
-0,635
-1,0
М1
-1,0
0
-1,741
0
-0,292
Мα
0
-1,0
-1,0
-0,365
0
Мд
1,0
1,0
1,0
1,0
1,0
Пере-
дача
З.Х
I
II
III
IV
Таблица 3.3. Результаты силового анализа ПКП « Сангйонг-Муссо»
1.3.4.Построение потоков мощности в ПКП «Сангйонг-Муссо»
Построение потока мощности на передаче заднего хода:
Рис.3.9. Передача заднего хода ПКП «Сангйонг-Муссо»
Построение потока мощности на первой передаче переднего хода:
Рис.3.10.Первая передача переднего хода ПКП «Сангйонг-Муссо»
Построение потока мощности на второй передаче переднего хода:
Рис.3.11.Вторая передача переднего хода ПКП «Сангйонг-Муссо»
Построение потока мощности на третьей передаче переднего хода:
Рис.3.12.Третья передача переднего хода ПКП «Сангйонг-Муссо»
Построение потока мощности на четвертой передаче переднего хода:
Рис.3.13.Четвертая передача переднего хода ПКП «Сангйонг-Муссо»
1.3.5. Расчет значений коэффициентов полезного действия ПКП
«Сангйонг-Муссо»
Определение КПД на передаче заднего хода:
,
где и - значения внутреннего КПД ПМ, где .
Определение КПД на первой передаче:
,
где - значения внутреннего КПД ПМ, где ,
.
Определение КПД на второй передаче:
Третья передача является прямой – в ПКП отсутствуют относительные вращения, потерь нет, следовательно, КПД равен .
Определение КПД на четвертой передаче переднего хода:
,
где - значение внутреннего КПД ПМ, где .
.
КПД всей коробки: ηI=0,95,
ηII=0,96,
ηIII=1,0,
ηIV=0,99,
ηЗХ=0,99.
При использовании материалов активная ссылка на источник обязательна.